滚动轴承和油封的检测

滚动轴承和油封的检测

2020-11-30 00:00:00

摩托车上使用的滚动轴承较多,常用的有向心球轴承和滚针轴承。它们长期处于高温、高速条件下工作,滚动体与滚道均易产生磨损、烧蚀、破裂、疲劳、脱层以及斑点等现象。滚动轴承的检测方法一般有外表检验、空转试验和间隙测量三种。
1、外表检验。滚动轴承经检验发现有下列情况时,应予以更换或修整:
(1)滚珠、滚针和内外座圈滚道上有裂纹、金属脱层、鳞状剥落、伤痕、大量黑斑点及因烧蚀而改变了原来的光泽。
(2)在隔离环上有穿透的裂纹,缺少铆钉及铆钉松动。
(3)隔离环上装滚珠的槽口严重磨损,滚珠能够自行掉出,或隔离环端面的磨损深度超过0.3毫米。
2、空转实验。滚动轴承的技术状况,可以通过空转实验来判断。即将轴承清洗干净后,把它拿在手中空转,轴承的旋转应轻便灵活,同时有清脆的“沙沙”声响,不允许有紧点和异常声。通过手的感觉,可以判断出轴承旋转的不均匀性。
3、间隙测量。滚动轴承的磨损情况,可以通过测量它的径向和轴向间隙来判断。其测量方法如下:
(1)径向间隙测量:把轴承放在平板上,将百分表固定会好,使表的触头抵在轴承外座圈上,然后一手压紧轴承内座内的圈,另一手往复推动轴承外座圈。记下表更平口针的摆动数值,再将轴承转过90°,按同样方法重复测量一次,两次测量中较大的数值即为轴承的径向间隙。
(2)轴向间隙测量:将轴承外座圈搁在两个同样高的垫铁上,并使内座圈悬空,在内座圈上放一小平板,将百分表触头抵在小平板的中央。然后上下推动内量座圈,百分表向上摆动的*大数值便是轴承的轴向小间隙。
摩托车上常用的油封游的一般为骨架油封。如果油*封损坏会直接导致漏油或漏气,影响摩托车的正常工作。油封的检测一般采用直测法:
用肉眼仔细察看油封的内外表面是否有裂缝、缺口变形、脱层、皱纹、沟痕等现象。用手触摸油封,判断橡胶是否老化变硬。检查油封弹簧是否脱落或弹力不够。如油封弹簧弹力不够,可截去一段,以增加弹力。截弹簧时,先找到接口,按拆卸螺纹的方法将弹簧拆开,再把弹簧大头截去一段;连接时,先把弹簧按拆卸的方向旋转几周,然后再拧紧,否则会自然脱开。